
Václavské náměstí, srdce Prahy a svědek klíčových momentů české historie, se proměňuje. Nový návrh usiluje o jeho oživení jako živého městského bulváru – s návratem tramvají, rozšířenými chodníky, novým stromořadím a bez aut. Modernizace respektuje historický význam místa, zároveň však klade důraz na kvalitní veřejný prostor a udržitelnou mobilitu.
„Na Novém Městě pražském můžeme v půdorysu zjistit určité, stále v různých násobcích se opakující rozměry. Tak šířka horního Václavského náměstí jsou dva díly, dolního jeden a půl, vzdálenost od nároží Koruny (čp. 846/2) k rohu Jindřišské ulice je 8 dílů. Od Koruny po roh Opletalovy ulice a Václavského náměstí je 17 dílů, od Koruny po Rytířskou ulici 4 díly, po nároží u bývalé Koňské brány 22 dílů. Propočtením a převedením na metrickou míru zjistíme, že jeden takový díl by se rovnal průměrně 30,794 m, čili odpovídal by délce jednoho zemského provazce, majícího 52 lokte, či 104 stopy a užívaného ve 14. století.“
— Vilém Lorenz / Nové Město pražské
(český architekt, památkář a urbanista)











Václavské náměstí vždy patřilo k jednomu z hlavních symbolů české země. Náměstí bylo a je středem Prahy a pražské památkové rezervace, a zároveň je také místem konání významných událostí a setkání. Cílem návrhu je snaha rehabilitovat fenomén Václavského náměstí jako bulváru kypícího životem včetně znovuzavedení tramvajové trati. Jednotlivé prostory náměstí pro různé druhy dopravy jsou jasně vymezeny, chodníky rozšířeny a doplněno další stromořadí lip. Spolu s požadavkem na sjednocení městského mobiliáře, povrchových úprav a použitých materiálů je i jedním ze základních principů návrhu záměr odstranění parkujících vozidel.






















1794
1868
1890
1910
1928
1939
1968
1982
2000
| Základní údaje | Název | Václavské násměstí |
| Kód | 209 | |
| Rok | 2021 | |
| Místo | Praha, Česká republika | |
| Autoři | Odpovědný architekt | doc. Ing. arch. Jakub Cigler |
| Architekt projektu | Mgr.A. Jan Hofman | |
| Hlavní inženýr projektu | Ing. Vladimír Vacek | |
| Tým | Ing. arch. Petr Kučera; Ing. arch. Václav Šimeček; Mg.A. Ondřej Hrozinka; B. arch. Peter Bednár; Anna Salingerová Msc.; dopravní řešení Ateliér Dua: Ing. Václav Malina, Ing. Petr Zajíc | |
| Parametry | Celková plocha řešeného území | 37000 m² |
| HPP | ||
| Realizace | Stav | 2021 realizace 1. fáze, 2005 soutěžní návrh 1. cena |
| Klient | Hlavní město Praha | |
| Soutěž / ocenění | 2005 soutěžní návrh – 1. cena | |
| Dokumentace | Fotograf projektu | Filip Šlapal |
























Václavské náměstí, srdce Prahy a svědek klíčových momentů české historie, se proměňuje. Nový návrh usiluje o jeho oživení jako živého městského bulváru – s návratem tramvají, rozšířenými chodníky, novým stromořadím a bez aut. Modernizace respektuje historický význam místa, zároveň však klade důraz na kvalitní veřejný prostor a udržitelnou mobilitu.


„Na Novém Městě pražském můžeme v půdorysu zjistit určité, stále v různých násobcích se opakující rozměry. Tak šířka horního Václavského náměstí jsou dva díly, dolního jeden a půl, vzdálenost od nároží Koruny (čp. 846/2) k rohu Jindřišské ulice je 8 dílů. Od Koruny po roh Opletalovy ulice a Václavského náměstí je 17 dílů, od Koruny po Rytířskou ulici 4 díly, po nároží u bývalé Koňské brány 22 dílů. Propočtením a převedením na metrickou míru zjistíme, že jeden takový díl by se rovnal průměrně 30,794 m, čili odpovídal by délce jednoho zemského provazce, majícího 52 lokte, či 104 stopy a užívaného ve 14. století.“
— Vilém Lorenz / Nové Město pražské
(český architekt, památkář a urbanista)








Václavské náměstí vždy patřilo k jednomu z hlavních symbolů české země. Náměstí bylo a je středem Prahy a pražské památkové rezervace, a zároveň je také místem konání významných událostí a setkání. Cílem návrhu je snaha rehabilitovat fenomén Václavského náměstí jako bulváru kypícího životem včetně znovuzavedení tramvajové trati. Jednotlivé prostory náměstí pro různé druhy dopravy jsou jasně vymezeny, chodníky rozšířeny a doplněno další stromořadí lip. Spolu s požadavkem na sjednocení městského mobiliáře, povrchových úprav a použitých materiálů je i jedním ze základních principů návrhu záměr odstranění parkujících vozidel.






















1794
1868
1890
1910
1928
1939
1968
1982
2000
| Základní údaje | Název | Václavské násměstí |
| Kód | 209 | |
| Rok | 2021 | |
| Místo | Praha, Česká republika | |
| Autoři | Odpovědný architekt | doc. Ing. arch. Jakub Cigler |
| Architekt projektu | Mgr.A. Jan Hofman | |
| Hlavní inženýr projektu | Ing. Vladimír Vacek | |
| Tým | Ing. arch. Petr Kučera; Ing. arch. Václav Šimeček; Mg.A. Ondřej Hrozinka; B. arch. Peter Bednár; Anna Salingerová Msc.; dopravní řešení Ateliér Dua: Ing. Václav Malina, Ing. Petr Zajíc | |
| Parametry | Celková plocha řešeného území | 37000 m² |
| HPP | ||
| Realizace | Stav | 2021 realizace 1. fáze, 2005 soutěžní návrh 1. cena |
| Klient | Hlavní město Praha | |
| Soutěž / ocenění | 2005 soutěžní návrh – 1. cena | |
| Dokumentace | Fotograf projektu | Filip Šlapal |























JC Architekti a.s.
Nad Ostrovem 1119/7
147 00 Praha 4
Česká republika
T +420-2-2680 5329
E info@jakubcigler.archi
IČO 26 48 94 31
DIČ CZ26 48 94 31
Obchodní rejstřík vedený Městským soudem
v Praze - oddíl B, vložka 14900
Instargam
LinkedIn
JC Architekti a.s.
Nad Ostrovem 1119/7
147 00 Praha 4
Česká republika
T +420-2-2680 5329
E info@jakubcigler.archi
IČO 26 48 94 31
DIČ CZ26 48 94 31
Obchodní rejstřík vedený Městským soudem
v Praze - oddíl B, vložka 14900
Instargam
LinkedIn